坐在家中就可以享受到新鮮的水果是怎樣一種體驗(yàn)。這個(gè)在幾年前有些異想天開(kāi)的問(wèn)題，現(xiàn)在卻已經(jīng)變成很平常的一件小事。冷鏈物流的快速發(fā)展人們可以繼續(xù)任性地宅在家中便可以品鑒到各地的新鮮美食。同時(shí)也給保鮮柜行業(yè)帶來(lái)了福音。繼國(guó)務(wù)院鼓勵(lì)發(fā)展冷鏈物流之后，又一政策“暖風(fēng)”再次襲來(lái)。日前，交通部發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn))，要求加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)具有倉(cāng)儲(chǔ)、集配、運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w的公共服務(wù)型冷鏈物流園區(qū)，加快農(nóng)村冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，完善“最后一公里”產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施。


據(jù)相關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2016年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳呀?jīng)超過(guò)4000萬(wàn)噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬(wàn)輛，均實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。同時(shí)，專業(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)開(kāi)始興起，并呈現(xiàn)規(guī)?；?、集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。冷鏈宅配、生鮮供應(yīng)鏈、冷鏈資源交易平臺(tái)等新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，部分冷鏈物流企業(yè)開(kāi)始向具有供應(yīng)鏈管理特征的冷鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。這意味著保鮮柜企業(yè)也在快速發(fā)展，解決物流運(yùn)輸上的這一大難題.同時(shí)，意見(jiàn)還明確，鼓勵(lì)冷鏈制造業(yè)保鮮柜生產(chǎn)企業(yè)密切與物流企業(yè)發(fā)展合作創(chuàng)新發(fā)展，引導(dǎo)傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。鼓勵(lì)傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)范圍，拓展經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品。鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，鼓勵(lì)不同類型的企業(yè)以資本、產(chǎn)品、信息為紐帶，建立冷鏈物流聯(lián)盟，加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)資源整合。記者注意到，相比之前相關(guān)部門發(fā)布的促進(jìn)冷鏈物流健康發(fā)展的政策，此次意見(jiàn)在內(nèi)容方面更加具體精細(xì)化。


“現(xiàn)在大部分傳統(tǒng)流通，包括凍品、生鮮等流通都采取非常傳統(tǒng)的常溫流通方式，這其實(shí)對(duì)于食品安全保障來(lái)說(shuō)是不足的。”凍品在線CEO林志勇在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，交通部發(fā)布的意見(jiàn)是非常有必要的，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、保障食品安全、居民消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)都起到了有力支撐。

成本高基礎(chǔ)發(fā)展滯后.所謂冷鏈物流，就是為了保持新鮮食品及冷凍食品的品質(zhì)，保鮮柜的作用就在與此，從源頭生產(chǎn)到消費(fèi)者的過(guò)程當(dāng)中，始終處于低溫專業(yè)設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)　近些年，食品安全質(zhì)量逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。而隨著電商的快速崛起，人們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的范圍也越來(lái)越廣，選擇網(wǎng)絡(luò)挑選瓜果生鮮的人呈逐年上升趨勢(shì)。而想要保持產(chǎn)品的鮮，最好的辦法就是通過(guò)冷鏈物流來(lái)運(yùn)輸。不過(guò)，我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不足，其成本居高不下也成為阻礙生鮮電商發(fā)展的瓶頸。